蓄電池價格漲幅波動是勢在必得

小編了解到48伏24安時規格的UPS電池價格從7月初2000元/組左右上漲至目前2200元/組，48伏38安時規格的湯淺蓄電池價格目前則在2800元/組左右，漲幅超過了三分之一。
一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求
目前鉛價處于比較高價格，價格從今年5月份每噸15500元，上漲到6月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，電池廠家負責人表示，現在客戶單子很多，有新單子暫時也接不了，沒有多余的鉛可賣，市場供不應求。
二、市場需求帶動鉛價繼續看漲
鉛價的上漲主要是資本的進入、環保督察下產能下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來臨，各大品牌蓄電池廠家都在補庫存，鉛價還將持續看漲。現在看來，湯淺蓄電池漲價并不是空穴來風，鉛價持續上漲必然帶動電池價格攀升，預計7月份，蓄電池還要漲價，各位要買車或者換電池的消費者都要抓緊了，多等一天，可能就要多花一筆。
 隨著鉛的供應緊張，和其他原因，導致鉛的價格不斷在漲價，可能你看到只是鉛的周期性波動，但是對比之前，其實已經不是了要想知道去年九月鉛的價格每噸15,005元，現在9月26日，查了昨天鉛的價格每噸21.500元，對比去年每噸漲價6.500元同期漲幅43.3%，對于蓄電池廠家的利潤大大的減少，如果是簽了長期單的按照去年訂的價，那就只能賣一件，虧一件。
其實不止這些，還有包裝紙皮的價格上漲60%，膠水價格也漲，極板也有所上漲，人工那一塊也是，只是鉛是最主要的，所以說UPS電池廠商的成本利潤壓得很低很低，物價上漲，漲價是不可避免的了。
鉛酸蓄電池作為電動車中的必備組件，這次鉛價的上漲同樣也影響到電動車行業的正常發展。鉛價的上漲也間接導致了下游的電池廠商的采購成本增加。一般來說，單位重量內的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前現在鉛酸蓄電池的制作方法，回收回來的湯淺電池利用率可以達到40%，如果蓄電池回收行業能在鉛價上漲的刺激下得以發展，將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發展。
鉛的基準價已經到了16500元/噸,為了應對持續上漲的鉛價和國內市場鉛大量出口的現象,蓄電池企業已經開始全線提價15%，此次電池原材料鉛的漲價約是20%，這樣高幅度的漲價讓電池企業沒有能力消耗和承受，所以湯淺電池終端價格的上漲是必然的。